残念ながら ｢国際線が1本も運行しない国際空港｣ … たんちょう釧路空港
【国際線が1本も運行しない国際空港】
釧路方面の人には
なんと言って良いか、わかりませんが …
せっかく …
多額の費用をかけて開始した
釧路空港の国際線事業なのに
2016年4月から
2017年3月までの1年間 …
釧路空港 (たんちょう釧路空港) では
国際線が …
｢1本も運行しなかった｣
… ということです！
◎ ｢宝の持ち腐れ｣ というか
◎ ｢費用の無駄遣い｣ というか
さて、一度もらってしまうと
… もう、やめられない！
まるで、麻薬のようだと言われるのが
｢国の補助金・助成金｣
事業が成り立たないことが
かなりの幅で予想されたとしても …
｢補助金・助成金｣ ありきで
始めちゃうのが ｢お役人事業｣
始めるのは、比較的カンタンでも
｢維持する＆活性させる｣
これは、運営のプロがいなければ
かなり難しいということを …
LIVEで、見させていただいています！
※ ニュースソース：NHK
→ http://bit.ly/2nb6BqT
国の補助金・助成金は
まるで ｢麻薬と同じ｣！
そう言っている私も
… ｢経験者｣ です！
この ｢助成金依存症｣
つまり、本業への
危機感が欠落する病気！
そこから回復するのに
私の場合は、1年以上が必要でした
どういうことか？と言うと～
約8年前に申請した
自社の飲食店舗の立ち上げの際
返済する必要のない助成金を
約3年かけて、150万円くらい獲得しました
さらに、追加で、約7年前に申請した
新人を採用した際のトライアル雇用制度で
その後、約2年かけて
返済する必要のない助成金を
100万円くらい、追加で獲得しました
ご存知の方も多いと思いますが …
外食産業の収益構成は
損益分岐点売上以上の実績を出した場合
① 食材原材料費
② 人件費
③ 水道光熱費
④ 家賃
⑤ 販売促進費
⑥ その他経費 (消耗品・衛生費)
⑦ 減価償却費 (or借入金返済)
などを差し引き
手もとに残る ｢おカネ｣ は …
わずか10％程度しかありません！
(それでも健全経営・合格点です)
先に書いたとおり
＜助成金で合計250万円＞
くらいを獲得した！
つまり、手もとに
＜250万円おカネが残った＞
ということは …
な・な・なんと … その10倍にあたる
＜2500万円の売上＞を売った！
… のと、同じことなのです
① 集客のたいへんな努力
② リピーターに好かれる努力
③ 社員の一生懸命な頑張り
④ 飽きられないメニュー開発の努力
④ 1円を削るための経費削減の努力
こういった活動を、一切なし！に …
2500万円の売上を
売ったのと同じ効果が …
＜おカミからの助成金＞で
… 発生してしまう！
そうすると、その後、人間はどうなるか？
＜楽をする方法 ～ 楽をする方法＞
… を、探すようになり
飲食店を経営する ｢本業＆本線｣ は
宇宙のかなたに忘れ去られてしまうのです！
※ 私を含めて
人間は快楽を追求します(笑)
だから、国の補助金・助成金は、
まるで ｢麻薬と同じ｣ ということなのです！
このような、助成金や補助金を
｢フルに活用して｣ 行なわれるのが …
空港建設などの ｢公共事業｣ です！
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